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 Golf 1 Gti 17EG2 ex course de cote

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MDS

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MessageSujet: Golf 1 Gti 17EG2 ex course de cote   Sam 1 Mai - 16:27

Voici ma premiére golf

Rachetée a un pote a moi qui a acheté cette 17EG2 qui roulée en course de côte sur Savoie elle avait déjà bien tournée (1 béret a Channaz Laughing ) il là recondionnée en carrosserie tout en la décourssifiant

a l'achat :



















Dernière édition par MDS le Sam 1 Mai - 16:50, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Golf 1 Gti 17EG2 ex course de cote   Sam 1 Mai - 16:29

quelques pieces pour le chassis



Premiére sortie










Premiére évolutions :
















Les bonne vielles productrices de robloche du Semnoz Cool



Une vue de "lahaut"

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MessageSujet: Re: Golf 1 Gti 17EG2 ex course de cote   Sam 1 Mai - 16:32

2éme évo..









Donc pose des stickers origine sur le hayon et sur les bas de caisses et portes, baguettes latérale noir et sigle gti sur la calandre.
Mais surtout de magnifiques plaques alu noires pour coller au look origine de l'auto

Achat du kit hartmann







Voilà ce que je viens d'acheter, c'est la prépa Hartmann Motorsport compléte pour le moteur 1600 EG :mrgreen:
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MessageSujet: Re: Golf 1 Gti 17EG2 ex course de cote   Sam 1 Mai - 16:35

la golf a donc subie quelques modification en rapport avec le kit hartman... :mrgreen:

Donc dépose de la boite pour y installer un kit embrayage neuf sachs avec butée de boite et cable d'embrayage neuf...

Entre temps je me suis dit :mrgreen:




Vive les RPM le nouveau volant moteur pése 4KG au lieux de 6.5 Laughing

Donc ça ce sent :DD

Sinon j'ai monté les barres anties roulis et ça ce sent aussi Rolling Eyes






Le collecteur enrubanné vue de dessous



Ma ganache



Aprés un peux de démontage :mrgreen:

Voici ce qu'il reste du Kit Hartmann débarassé de ses piéces "non utiles"







[b]Sur cette derniére photo, on peux remarquer les cornets spécifique que m'a recommandé une personne bien placée.
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MessageSujet: Re: Golf 1 Gti 17EG2 ex course de cote   Sam 1 Mai - 16:36

Sinon je vais acheter ça :



Une boite a Air de scirocco 16V référence VW : 027 133 837 K avec certainement un filtre Green dedans et surtout le BoA qui ira chercher l'air frais derriére la calandre :thumright:

voici une tof de la différence entre les deux boites a Air



(Les photos appartiennent a ANDY du forum PGG :thumright: )

Sinon il faut que je change mes 4 injecteurs et pour en finir avec les modifications sur ma "pauvre" golf, je pense récupérer un plateau sonde (le cône avec ça durite champignion) d'audi 5 cylindre monté avec une tête distributrice de DX pour pouvoir régler le dosage d'essence pour chaque cylindre :thumright:

aprés j'arréte les frais, ça cera un 1600 déjà bien péchu Laughing

ça nouvelle barre antie raprochement moins "légére" que l'ancienne :DD [/b]



Le faisceau de la mort :puker: (et encore je ne met pas tout car il y a 2 semaines de boulot 3 a 4 heures tout les soir Evil or Very Mad )





Les manos sur leurs nouveau suport comme ça je les aient sous les yeux (en plus ils ont étaient Vintageisés Laughing )







Merde encore un Flash, j'ai reçu une amende pour un flagrand délit de préparation Rolling Eyes Laughing



Passon aux choses sérieuses, le moulin :mrgreen:

Poulie d'AAC de G60 beaucoup plus légére qu'une d'EG ou même 1800 GTI Twisted Evil




bobine Bosch "20 000 V" c'est la fameuse "Rouge" donné par tagazou :thumright:



Alors quelque chose de simpa là, j'ai déplacé mon correcteur de réchauffage pour deux raison, 1 je peux le régler sans rien démonter gràce au trou perçé sur la platine qui supporte l'amplificateur d'allumage

2 il n'est plus soumis au vibrations du moteur ni a son échauffement :thumright:





Enfin le Spall prévu pour une 106 S16 normalement :thumright: et sont petit relais de commande pour pouvoir le piloter avec le bouton "fly off" qui est sur le tableau de bord Wink



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MessageSujet: Re: Golf 1 Gti 17EG2 ex course de cote   Sam 1 Mai - 16:39

hier sur un coup de tête Ben, vers 20H me dit : "tu veux passer la golf au banc ?"

ben ni une ni deux je fonce la chercher Twisted Evil

premier passage verdicte : 125 CV et 14 DaN.M de couple, pas mal , mais je lui dit : "allé je la régle tant qu'on y est :mrgreen: "

aprés 12 essais la courbe tombe : 127.2 CV a 6344 Tr/Mn et 14.98 DaN.m de couple a 5257 Tr/Mn

j'ai remis un gros paquet d'avance, je doit tourner entre 43 et 45° a 5000 Tr/Mn, par contre j'ai du monter un peux la pression de commande pour appauvrir le mélange sur toute la courbe.

mille merci a Ben en plus l'auto tourne mieux qu'avant Twisted Evil

la feuille du banc :



Le 1800 est sur le billard depuis quelques mois, grace a pierro Ben julien Mr Goubet et mes petites main il est en train de naitre un Hybride 16V/8V 1800

place au photos Wink

Alors bas moteur de >Golf 2 GTI 16V avec pompe a huile de golf 3 1900 GTD[/b]











Les rondelles de pates a modeler c'est pour contrôler le croisement des soupapes et éviter tout contacte avec les pistons minimum 3mm aprés un tour moteur

La pipette c'est pour mesurer le volume du piston et j'ai fait la même chose a la culasse.


je vous rassure, le moteur est un peux cracra (rouille et huile d'essais), mais je fais ma métro avec des piéce d'occaze, les bonne piéces sont dans le carton attendant sagement l'assemblage final :up:

Le bloc sera peint en noir mat :wink:

Culasse de golf 3 GRA avec grosse soupapes au sodium long guides et gros conduits ressort renforcé, poussoir repassé en mécanique ext ext

A droite les grosse soupapes a gauche les origine






ma poulie réglable et l'AAC HARTMAN 300°12.5 de levée



Alors c'est un arbre intermédiaire (pour la pompe a huile) de 8 soupapes usiné pour enlevé la came de pompe a essence qui ne passe pas dans le bloc 16V, il a était équilibré aprés l'usinage pirat



Mes bielles une foi fini sur la machine pour équilibrer leur centre de gravité



Mes bielles avant finition :



Et aprés finition Cool





Le pollissage de la matiére créer des tension en surface de l'acier, le microbillage aprés pollissage, c'est de la branlette, mais ça renforce, le microbillage seul aurait suffit, mais pas pour moi :rambo:

Ma culasse faite par un grand monsieur Italien inventeur du carter sec entre autre chose, malheuresement décédé il y a moins d'une semaine paix a son ames Sad





Ma ligne GR A Powersprint 63mm avec un intermédiaire (pour le bruit et le couple Twisted Evil )



Boitier de reniflar du 16V modifié pour pouvoir le coupler a ma boite de dégazage et la mise a l'air par le cache culbuteur



Les arbres poussent dans mon atelier Laughing



Une bielle préparée par MDS



Une origine, il y a un sacré gain de poid quand même pig



Un piston préparé par MDS





Et un origine



mon radiateur d'huile de VW transporteur 2.0L essence (il a 3 ou 4 rangées de plus qu'un origine de golf GTI et ça reste dans l'esprit Rolling Eyes Wink



L'arceau qui attend au chaud d'être sablé avant d'étre monté dans la golf

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MessageSujet: Re: Golf 1 Gti 17EG2 ex course de cote   Sam 1 Mai - 16:41

Les maik in of de la prépa Laughing

un piston de KR est mort pour la bonne cause :mrgreen:



C'est vachement épais un piston de KR, il faut 3mm mini pour rester fiable, il font 5mm au plus fin (dans la gorge des soupapes d'admission) et 7 mm sur la calote, on peux carrément suralimenter ça craint pas c'est costo vw Twisted Evil

Hop là un petit essaie de décompression de KR -1mm sur le piston direct en prépa turbo :mrgreen:



là c'est déconnerie qui fait.............;

une prépa carbu sur un GT Laughing


Et Bengt avec ça tête de chouchou (gad sort de son corp Laughing )



Donc mes visses de bielles pour prendre 8000 tr Twisted Evil



Et grace a Ben ça y est ma golf affiche ça vraie identité écolo Laughing



Donc le bloc est peint, les derniéres piéces sont en commandes, manque plus que du temps pour tout réassembler

Voici ce qui a poussé dans mon appartement Laughing

Aprés bien des problémes (les paliers de vilebrequin ne correspondaient pas au bloc de KR Evil or Very Mad )

Donc grace a mon pote flo de chez AD, il a reprit l'alignement des paliers et la ligne d'arbre du bloc, sans trop modifier l'alésage pour rester en coussinet côte origine :thumright: j'ai pu sauver mon KR hybride qui était déjà tout pret a étre remonté sunny [/b]




Là on peux voir les cylindres honés et les pissettes d'huile ainsi que l'usinage des paliers, il revient de loin ce moteur Twisted Evil



Les nouveaux coussinets kolben schmidt



Le vilebrequin equilibré et microbillé



Aprés 1 heure de montage



aprés 1 jour de du labeur Twisted Evil



Là on peux voir le joint de culasse acier, la durite modifié pour passer avec le bas moteur 16s et la culasse 8V



Les conduits et l'AAC de porc :mrgreen:



Embrayage Rennsport pour pouvoir conserver mon volant moteur de 1.6L en 200mm sans fair fumer le disque a chaque acceleration Laughing



Il ne manque plus grand chose avant le premier coup de clée :dwarf:



Les durites Samco pour le bouilleur

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MessageSujet: Re: Golf 1 Gti 17EG2 ex course de cote   Sam 1 Mai - 16:43

ça y est le 1800 MDS tourne cheers

Bon il manque beaucoup de richesse, et 1 petite fuite d'huile au niveau d'un joint plus dispo chez vw Evil or Very Mad j'ai essayé de me dépanner mais ça ne marche pas, donc je vais récuperrer le joint monté sur le 1600 Wink

Aujourd'hui reglages et finition du montage.

place au photos d'hier Wink










Le moteur comprime tellement que dés qu'ont a mis les bougies, la batterie a claqué Shocked

Ont a utlisé 2 batteries pour le démarer, et il a craqué au bout de 5 minutes Twisted Evil


Voici les dernieres photos du montage Wink [/b][/size]





Malheureusement les perfs ne sont pas là dés le premier coup de clefs :no

Le moteur était trés bridé dés ses premiers tours de roues, mais visiblement il se libére plus je roule, donc le long travail de rodage est obligatoire Mad

Par contre plus grave avec ben ont a allucinés Shocked

J'ai du cliquetis sur place dés que je met un peux d'avance Suspect

Le K-jetronic est completement a la ramasse dés que je dépasse 4500tr/mn je tombe a 500 mv de lambda :thumbdown:

Donc je roule avec -10° d'avance (oui oui ça démarre quand même Shocked ) et je ne peux pas dépasser 3000 tr/mn

Par contre malgré un lambda a 870mv un CO a 1.5 au ralentis (2000Tr/mn le moteur tiens pas en dessous Evil or Very Mad ) mes EGT ne descendes pas en dessous de 700°, en roulant ça reste stable a 750° et ma temperature d'huile qui chauffe trés vite ne dépasse pas 110°

Donc vive l'E85 indice 110 qui ma déjà sauvé le moteur au démarrage ( quelques belles trace de chauffe quand même sur les têtes de piston :? )

Et je passe directe en gestion programmable, car avec l'allumage traditionnel et le k-jetronic c'est pas gérable, trop de RV Evil or Very Mad

Autre point négatif, l'embrayage rigide c'est pas du tout progressif, c'est ON/Off ça secoue par contre ça transmet a mort :mrgreen:

Et une petite fuite d'huile au niveau du boitier de dégazage de 16S modifié, il faut que je remonte la visse banjo avec de la pate a joint, car les filés de la piéce laisse passer l'huile malgré le joint cuivre sinon

Hier en allant voir Alain et Gérem avec mes pneus neuf en 15" il pleuvait et j'ai mis une pleine charge a 1500Tr/mn en 2éme lancé, ça burne :mrgreen:

Donc il y a bien quelque chose, mais ça demande a cracher
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MDS

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MessageSujet: Re: Golf 1 Gti 17EG2 ex course de cote   Sam 1 Mai - 16:45

ya du neuf Twisted Evil :mrgreen:





Et pour passer la puissance au sol Rolling Eyes



Alors c'est des trucs de tuningeur a 130 euros livrés, mais aprés un passage chez Ben pour application des quelques sombres idées que j'ai en tête on devrais avoir des combinés fileté top GRA Twisted Evil

(on va vous fair des photos Wink )

Bon Stop le Blabla Twisted Evil

Aujourd'hui Boulot :mrgreen:


Alors on prend un faisceau moteur de golf 1 cabriolet injection digifant







On lui présente un faisceau moteur de Golf 1 cabriolet Kjet ici un Modéle 1981 pour pouvoir utiliser les anciens connecteurs comme sur mon EG





On Laisse fair la nature Laughing







Normalement je devais sortir un faisceau moteur Mégasquirt pret a étre Swaper dans mon EG Twisted Evil




Mais j'ai ressortis 2 faisceaux tout propre qui sentent la lavande..........




et 1 scéne de ménage "gnagnagna t'a utilisé tout le vanisch pour tes conneries, gnagnagna ma machine pue la mécanique" Rolling Eyes

Pff elles n'y comprennent rien nos femmes :mrgreen:

Bon vu que la magie ne marche pas chez moi je dois tout me taper a la main coupures soudures et sertissages en vue :rambo: .

J'ai ressortis les Tromblons aussi, THE Thinkpad Twisted Evil indestructible(tombé 2 fois reconstruit avec du skotch et du mastic a plomberie), compacte fiable et avec windows 98 pour le Mégatune et les vielles gestions Twisted Evil

aprés 3 ans D'arret tada, ça redemarre, ça rame mais ça démarre une vraie 505 diesel ce machin Suspect





Mon portable ACER retourne chez le fabricant, c'est Neuf 600 euros et ça crame au bout de 9 Mois Vive la Newtech assemblé en chine :puker:
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MessageSujet: Re: Golf 1 Gti 17EG2 ex course de cote   Sam 1 Mai - 16:47

C'est ça les crayons, en plus j'ai chopé des bobines de RS4 V8....



Mais bon aprés une grosse discution avec des maitres MS francophone (tabernacle Wink ) Twisted Evil

Je reste en distributeur/bobine traditionnel, temps que je n'ai pas mon capteur VR, je ne peux pas gérer les crayons.... (sinon il faut monter un capteur position AAC) Wink

une petite modife a venir sur le pédalier récupéré chez micka Twisted Evil



Mon nouveau siége chauffeur Twisted Evil

il faut que je trouve les rails aussi Rolling Eyes






Tout a l'heure des photos du nouveau compteur Twisted Evil

J'ai acheté ça aussi pour les G Rolling Eyes [/b]



Voilà les derniéres bricole avant le froid et la pluie....

Compteur de G2 GTI 16S

Je vais encore le modifier pour intégrer un discret mais trés voyant schift light (1000 lumen Shocked )








Alors je cherche le schéma de branchement du compteur de golf 2 GTI 16S celui de golf 1 1600 au cas ou (mais celui là avec le multi métre je devrais me démerder)


autre chose les 2 petites équerres en ferraille qui sont dans le tableau de bord de golf 2 pour les adapter dans celui de la One car la fixation provisoire ne me plait pas beaucoup :?

Mr si vous avez un vieux tableau de bord qui traine a vos disqeuses Laughing
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MDS

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MessageSujet: Re: Golf 1 Gti 17EG2 ex course de cote   Sam 1 Mai - 16:49

Voilà les premieres photos date de juillet 2005 geek
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Hervé
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MessageSujet: Re: Golf 1 Gti 17EG2 ex course de cote   Sam 1 Mai - 23:13

Et bien sacré reportage photos !! mdr
En tous cas une chouette préparation et de bien belles pièces là dedans !

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MDS

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MessageSujet: Re: Golf 1 Gti 17EG2 ex course de cote   Dim 2 Mai - 9:56

Merci Hervé Very Happy

Bon la suite, comme la caisse de la blanche est morte (suite aux tonneaux fait il y a une dixaine d'années entre autre) la caisse ce découpe de partout, pas de rouille, mais je ne l'ai jammais renforcée et ma conduite musclée associée a trains bien rigide l'on achevée, les planchés ce séparent des longeront le pavillion ce découpe, les têtes d'amorrtisseur av et ar aussi et le hayon ferme mal (je sens la caisse qui ce tord dans le rapide affraid )

Donc j'ai acheté une nouvelle caisse pour tout recommencer mais en mieux Wink






Donc au projet déblaxonnage, echange des éléments un peux trop réparés/chiffonés, soudure du reste de la caisse, remise en état et peinture blanc Alpin L90E Wink
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MessageSujet: Re: Golf 1 Gti 17EG2 ex course de cote   Dim 2 Mai - 12:11

un gros bravo mec pour tous ce que vous avez fait toi et tes potes
serieux c est du travail de oufff Twisted Evil j adere completement j ai pascompris la moitier de ce que tu as dit niveau mecanique mais ca me motive grave d apprendre pour pouvoir monter mon propre moteur
ca va etre dur mais bon je suis bien aiguillé Wink
courage pour la suite Cool
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MDS

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MessageSujet: Re: Golf 1 Gti 17EG2 ex course de cote   Dim 25 Juil - 12:25

Alors mon poto micka a déposé les ouvrants ainsi ques les vitrages et les ailes AV la jupe AV a était également dépointée (on la remplace par une neuve vw), le bloc AV est entiérement déblaxoné et les joints de caisses sont gratés, les planchés AV sont partiellement redressés également, sinon je cherche toujours des photos ou l'historique de cette caisse je sais que son concepteur/pilote et que son copilote sont sur le forum, ce serait cool de me passer deux trois photos pour monter un petit historique de cette caisse...

Elle sera préte pour le sablage complet début de l'automne, a part 2 bas de caisse et un peut de pansement a droite a gauche elle est saine.
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MessageSujet: Re: Golf 1 Gti 17EG2 ex course de cote   Lun 26 Juil - 19:40

Je crois sans dire de bétises qu'elle n'a fait que deux sorties au rallye terre des causses, la première avec Fabien Calmejane et la deuxième avec Julien Marty.

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MessageSujet: Re: Golf 1 Gti 17EG2 ex course de cote   

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